中投網(wǎng)2025-06-30 09:05 來(lái)源：中投顧問(wèn)產(chǎn)業(yè)研究大腦
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在全球資源競(jìng)爭(zhēng)白熱化的當(dāng)下，深海礦產(chǎn)正成為保障國(guó)家資源安全的戰(zhàn)略要地。我國(guó)面臨陸上資源衰減與對(duì)外依存度高企的雙重壓力，深海礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)既是破解資源困局的關(guān)鍵鑰匙，也是建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)的核心支撐。然而，技術(shù)瓶頸與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)加劇，使得構(gòu)建自主可控的深海采礦裝備體系迫在眉睫。
一、資源安全困境：陸地資源衰減下的戰(zhàn)略焦慮
(一)供需失衡的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)
我國(guó)礦產(chǎn)資源需求呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，2023年銅消費(fèi)量達(dá)1300萬(wàn)噸，較2010年增長(zhǎng)120%。但陸地資源開(kāi)發(fā)面臨儲(chǔ)量枯竭困境，新增鐵礦儲(chǔ)量年均增長(zhǎng)率不足3%，遠(yuǎn)低于8%的消耗增速。這種失衡導(dǎo)致關(guān)鍵礦產(chǎn)對(duì)外依存度驚人：鈷進(jìn)口依賴度98%、鋰85%、鎳72%，資源安全風(fēng)險(xiǎn)如達(dá)摩克利斯之劍高懸。
(二)深海資源的戰(zhàn)略價(jià)值
深海蘊(yùn)藏著全球70%的多金屬結(jié)核、90%的富鈷結(jié)殼。我國(guó)在太平洋擁有5個(gè)專屬勘探區(qū)，總礦區(qū)面積23.5萬(wàn)平方公里，僅東北太平洋CC區(qū)結(jié)核資源量就相當(dāng)于陸地錳儲(chǔ)量的200倍。這些“海底寶藏”不僅是新能源材料的重要來(lái)源，更是保障電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略資源。
二、技術(shù)追趕壓力：國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)下的能力鴻溝
(一)國(guó)外技術(shù)壟斷格局
歐美日已形成完整的深海采礦技術(shù)體系。加拿大鸚鵡螺礦業(yè)的“海王星”系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)4800米水深連續(xù)采礦，礦石輸送效率達(dá)150噸/小時(shí);日本“日進(jìn)丸”號(hào)采礦船，配備的液壓提升系統(tǒng)單管輸送能力達(dá)2000米。這些國(guó)家還掌控著核心專利，全球深海采礦相關(guān)專利中，日本占比38%，美國(guó)占27%。
(二)國(guó)內(nèi)技術(shù)瓶頸制約
我國(guó)雖完成“鯤龍?zhí)枴辈傻V車500米級(jí)海試，但關(guān)鍵技術(shù)仍受制于人。深海采礦泵的耐磨陶瓷部件進(jìn)口依賴度90%，某國(guó)產(chǎn)輸送管在3000米水深耐壓性能較國(guó)外產(chǎn)品低25%。系統(tǒng)化海試嚴(yán)重不足，尚未進(jìn)行全流程采礦系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)測(cè)試，導(dǎo)致裝備可靠性較國(guó)外低30%。
三、國(guó)家戰(zhàn)略需求：海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)的必由之路
(一)能源轉(zhuǎn)型的資源支撐
“雙碳”目標(biāo)下，新能源產(chǎn)業(yè)對(duì)鋰、鈷、鎳需求激增。深海多金屬結(jié)核中，平均每噸含鎳2.5千克、銅1.2千克，若實(shí)現(xiàn)商業(yè)化開(kāi)采，可滿足我國(guó)未來(lái)30年20%的金屬需求，為電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)提供穩(wěn)定原料。
(二)國(guó)際規(guī)則制定權(quán)爭(zhēng)奪
深海采礦規(guī)則制定進(jìn)入關(guān)鍵期，國(guó)際海底管理局計(jì)劃2025年出臺(tái)商業(yè)開(kāi)采法規(guī)。擁有先進(jìn)技術(shù)的國(guó)家將主導(dǎo)規(guī)則制定，我國(guó)若不能突破技術(shù)瓶頸，不僅喪失23.5萬(wàn)平方公里礦區(qū)的開(kāi)發(fā)權(quán)，更可能在國(guó)際海洋治理中失去話語(yǔ)權(quán)。
四、綠色智能轉(zhuǎn)型：未來(lái)發(fā)展的核心方向
(一)生態(tài)友好型開(kāi)采技術(shù)
遵循“綠色環(huán)�！痹瓌t，研發(fā)低擾動(dòng)采礦裝備。某科研團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的仿生履帶式采礦車，對(duì)海底生態(tài)影響較傳統(tǒng)設(shè)備降低60%;開(kāi)發(fā)原位監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控采礦活動(dòng)對(duì)熱泉生態(tài)的影響，將環(huán)境破壞風(fēng)險(xiǎn)控制在最低。
(二)智能化作業(yè)體系構(gòu)建
推進(jìn)“智能高效”目標(biāo)，打造無(wú)人化采礦系統(tǒng)。應(yīng)用AI算法優(yōu)化采礦路徑，使資源采集效率提升40%;部署水下機(jī)器人集群，實(shí)現(xiàn)設(shè)備自主巡檢與故障修復(fù)，將人工干預(yù)頻率降低75%。
深海礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)不僅是資源爭(zhēng)奪戰(zhàn)，更是技術(shù)與戰(zhàn)略的綜合較量。我國(guó)亟需以“卡脖子”技術(shù)攻關(guān)為突破口，構(gòu)建從勘探、開(kāi)采到運(yùn)輸?shù)娜湕l裝備體系，在藍(lán)色疆土上開(kāi)辟資源安全新防線，為建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
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