中投網(wǎng)2025-06-30 08:54 來源：中投顧問產(chǎn)業(yè)研究大腦
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科技創(chuàng)新是城市發(fā)展的核心引擎，正推動著城市不斷向前邁進。我國在科技創(chuàng)新領(lǐng)域成果斐然：研究經(jīng)費投入持續(xù)增長，創(chuàng)新平臺大量涌現(xiàn)，技術(shù)交易市場日益活躍。
上海、深圳、杭州等標桿城市憑借獨特模式脫穎而出。上海以國際化科創(chuàng)生態(tài)匯聚資源，深圳依靠民企主導(dǎo)型創(chuàng)新激發(fā)活力，杭州借助數(shù)字經(jīng)濟賦能平臺企業(yè)。
這些城市成功的背后，有著各自的關(guān)鍵要素：或是全球視野與資源整合，或是靈活機制與完善產(chǎn)業(yè)鏈，又或是深厚數(shù)字基礎(chǔ)與優(yōu)越政策環(huán)境。
中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國標桿城市科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展成功經(jīng)驗深度分析報告（2025 版）》，深入剖析全國重點產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及整體科技創(chuàng)新狀況，詳細解讀上海、深圳、杭州等十個標桿城市的產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程與科技創(chuàng)新秘訣，并針對不同城市的發(fā)展需求提出切實可行的建議。
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在新能源產(chǎn)業(yè)爆發(fā)式發(fā)展的浪潮中，常州之所以能從傳統(tǒng)制造業(yè)城市蛻變?yōu)?quot;中國新能源之都"，核心在于構(gòu)建了"政產(chǎn)學(xué)研用"五位一體的創(chuàng)新體系。這一體系打破了科研與產(chǎn)業(yè)的壁壘，形成了從基礎(chǔ)研究到市場應(yīng)用的全鏈條創(chuàng)新生態(tài)，為新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了持續(xù)動能。
一、大院大所賦能：國家級平臺的技術(shù)破壁
(一)固態(tài)電池的顛覆性突破
中科院物理所長三角研究中心在常州的落地，成為固態(tài)電池技術(shù)突破的關(guān)鍵引擎。該中心構(gòu)建了"納米硅碳負極-固態(tài)電解質(zhì)-高電壓正極"的全鏈條研發(fā)體系，其研發(fā)的硫化物固態(tài)電解質(zhì)離子電導(dǎo)率達10-3S/cm，接近理論極限。通過原子層沉積技術(shù)制備的復(fù)合正極，使電池能量密度突破500Wh/kg，較傳統(tǒng)鋰電池提升120%。截至2024年，中心已獲得授權(quán)發(fā)明專利112項，其中85%已實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化對接，為中創(chuàng)新航、蜂巢能源等企業(yè)提供了核心技術(shù)支撐。
(二)儲能安全的技術(shù)攻堅
天目湖儲能技術(shù)研究院針對鋰電池?zé)崾Э仉y題，建立了國內(nèi)最先進的電池安全測試平臺。該平臺擁有50余臺大型設(shè)備，包括3000℃高溫?zé)岢上駜x和百萬次循環(huán)壽命測試系統(tǒng)。研究院開發(fā)的納米陶瓷涂層隔膜，將熱失控起始溫度從210℃提升至320℃，配合BMS智能管理系統(tǒng)，使電池?zé)崾Э仡A(yù)警時間提前至30分鐘以上。這些技術(shù)應(yīng)用于常州生產(chǎn)的動力電池，使2024年新能源汽車火災(zāi)事故率較全國平均水平低62%。
(三)產(chǎn)學(xué)研協(xié)同的機制創(chuàng)新
常州創(chuàng)新"科研飛地"模式，與清華大學(xué)、上海交大等高校共建12個聯(lián)合實驗室。其中，與北航合作的輕量化材料實驗室，開發(fā)出鎂合金-碳纖維復(fù)合車身材料，使新能源汽車整車減重18%，續(xù)航提升15%。這種"高校基礎(chǔ)研究+常州應(yīng)用轉(zhuǎn)化"的模式，將科研成果轉(zhuǎn)化周期從傳統(tǒng)的8-10年縮短至3-5年。
二、企業(yè)主導(dǎo)研發(fā)：產(chǎn)業(yè)鏈龍頭的創(chuàng)新突圍
(一)蜂巢能源：無鈷電池的全球引領(lǐng)
蜂巢能源在常州設(shè)立全球研發(fā)總部，2023年推出的無鈷電池采用層狀氧化物正極材料，成本較傳統(tǒng)三元電池降低25%，循環(huán)壽命達4000次以上。該技術(shù)打破了國外企業(yè)對鈷資源的壟斷，使常州在電池材料領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)"換道超車"。2024年，蜂巢能源常州基地產(chǎn)能達30GWh，產(chǎn)品供應(yīng)歐洲多家主流車企，海外市場占有率提升至12%。
(二)中創(chuàng)新航：OS電池的性能革命
中創(chuàng)新航的OS高錳鐵鋰電池通過晶體結(jié)構(gòu)重構(gòu)技術(shù)，將能量密度提升至280Wh/kg，較傳統(tǒng)鐵鋰電池提高20%。該電池采用的納米級包覆技術(shù)，解決了高錳材料的循環(huán)衰減難題，在-20℃環(huán)境下容量保持率仍達85%。2024年，搭載OS電池的理想L系列車型續(xù)航突破1300公里，推動理想汽車常州基地年銷量突破28萬輛。
(三)企業(yè)創(chuàng)新的生態(tài)協(xié)同
常州推動建立"龍頭企業(yè)+專精特新"的創(chuàng)新集群。比亞迪常州基地聯(lián)合52家本地企業(yè)成立"新能源汽車創(chuàng)新聯(lián)盟"，其中星源材質(zhì)為其定制的9μm超薄隔膜，使電池能量密度提升12%。這種協(xié)同創(chuàng)新使常州新能源汽車本地配套率達75%，零部件企業(yè)研發(fā)周期縮短30%。
三、場景開放驅(qū)動：應(yīng)用生態(tài)的迭代進化
(一)V2G示范區(qū)的規(guī)�；瘧�(yīng)用
常州建設(shè)的全國首個城市級V2G示范區(qū)，已接入2.3萬輛新能源汽車，建成5000個雙向充電樁。通過車網(wǎng)互動技術(shù)，示范區(qū)實現(xiàn)谷電充電、峰電放電的智能調(diào)度，2024年累計向電網(wǎng)供電5億千瓦時，相當于減少燃煤發(fā)電15萬噸。該項目使常州居民電價降低0.12元/度，成為全國V2G應(yīng)用的標桿。
(二)揭榜掛帥的成果轉(zhuǎn)化
常州設(shè)立20億元科技創(chuàng)新基金，采用"企業(yè)出題、科研院所揭榜"的機制。2024年，江蘇時代新能源提出的"固態(tài)電池量產(chǎn)工藝"榜單，被常州大學(xué)團隊以納米注塑技術(shù)揭榜成功，使固態(tài)電池生產(chǎn)成本降低40%。這種模式已促成127個產(chǎn)學(xué)研項目落地，技術(shù)合同成交額達86億元。
(三)智能網(wǎng)聯(lián)的場景創(chuàng)新
常州智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試基地構(gòu)建了"車路云一體化"測試環(huán)境，包含120公里智能道路和5000個路側(cè)傳感器。理想汽車在此完成L4級自動駕駛測試，實現(xiàn)100公里無干預(yù)駕駛，推動常州成為國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新基地。
四、創(chuàng)新體系的協(xié)同效應(yīng)：全鏈條價值釋放
(一)專利與標準的雙重引領(lǐng)
常州新能源產(chǎn)業(yè)專利申請量年均增長45%，2024年達1.2萬件，其中發(fā)明專利占比58%。中創(chuàng)新航主導(dǎo)制定的《動力電池安全測試規(guī)范》成為行業(yè)標準，蜂巢能源的無鈷電池技術(shù)寫入國際電工委員會(IEC)標準，提升了常州在全球新能源領(lǐng)域的話語權(quán)。
(二)人才與資本的要素集聚
常州通過"龍城英才計劃"引進新能源領(lǐng)域高層次人才1200余名，其中院士團隊28個。同時設(shè)立500億元產(chǎn)業(yè)基金，形成"天使投資+風(fēng)險投資+產(chǎn)業(yè)基金"的全周期融資體系，2024年新能源企業(yè)獲得股權(quán)融資237億元，居全國同類城市第一。
(三)經(jīng)濟與生態(tài)的雙贏格局
2024年，常州新能源產(chǎn)業(yè)對GDP貢獻率達32%，帶動就業(yè)28萬人。與此同時，新能源產(chǎn)業(yè)推動常州單位GDP能耗下降18%，空氣質(zhì)量優(yōu)良率提升至85%，實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展與生態(tài)保護的良性循環(huán)。
結(jié)語：創(chuàng)新生態(tài)的常州范式
常州"政產(chǎn)學(xué)研用"五位一體創(chuàng)新體系的核心，在于構(gòu)建了政府引導(dǎo)、科研突破、企業(yè)轉(zhuǎn)化、場景驗證、用戶參與的價值閉環(huán)。這種模式不僅適用于新能源產(chǎn)業(yè)，更為各地培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)提供了重要啟示——只有打破創(chuàng)新要素的壁壘，才能釋放出產(chǎn)業(yè)變革的最大勢能。未來，隨著常州持續(xù)優(yōu)化創(chuàng)新生態(tài)，這座城市有望成為全球新能源技術(shù)創(chuàng)新的策源地。
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